Neue Fahrzeuge mit Euro-6-Emissionsklasse sind mit intelligenten Lichtmaschinen ausgerüstet, welche die Ladespannung der Starterbatterie absenken, sobald diese ausreichend (ca. 80 %) geladen ist.
Dies wird seit Euro 6 (mit StartStopp) gemacht, um im Schubbetrieb mit ~14,4V noch Ladung in die Starterbatterie abgeben zu können. Diese Bewegungsenergie müsste sonst über die Bremsen in Wärme umgesetzt werden, kann so aber noch die Starter-Batterie laden.
Bei absinkender Ladespannung werden die Aufbaubatterien allerdings ebenfalls nicht mehr weiter geladen. Gerade bei längeren Standzeiten ohne Landstrom und hohem Verbrauch z.B. durch den Kühlschrank kann das zu einem Problem werden: die Starterbatterie wird durch kurze Fahrzeiten relativ schnell wieder voll, für die fast leeren Aufbaubatterien hingegen reicht es nicht für eine volle Ladung.
Mit einem Ladebooster stellt man sicher, dass die Aufbaubatterien auch dann noch geladen werden, wenn die Starterbatterie des Fahrzeuges mehr als 80% voll ist.
In unserem Emil ist auf der Rückseite des Sitzgestells des Fahrersitzes der Schaudt Lippert Ladebooster WA121545 verbaut.
Wie man einen zusätzlichen Ladebooster einbaut, wird hier beschrieben: