Unser RoadCruiser XL ist mit einem 100 Liter fassenden Frischwassertank ausgestattet. Dieser ist auf der Beifahrerseite hinten rechts unterhalb des Bettes eingebaut und nimmt fast die gesamte Länge des Laderaumes im Fahrzeugheck ein. Um an den Frischwassertank zu gelangen, hebt man die beiden Deckel im Schrank hoch. Darunter sind die roten Deckel der Serviceöffnungen und die weiteren Bedienelemente zu sehen.
Einfüllstutzen
Der Tank wird von Aussen über den FrischwasserEinfüllStutzen befüllt, der ebenfalls hinten rechts sitzt. Der Einfüllstutzen ist mit einem Schlüssel abgeschlossen, der am Fahrzeugschlüssel hängt.
Vom FrischwasserEinfüllStutzen führt ein kurzer durchsichtiger Schlauch (ca. 40mm Durchmesser) in den Tank.
Parallel ist ein kleiner blauer Schlauch geführt, der als Entlüftung des Tanks dient. Bei Entnahme von Wasser aus dem Tank (mittels der elektrischen Pumpe) kann so Luft von Aussen am FrischwasserEinfüllStutzen vorbei in den Tank fliessen und es entsteht kein Unterdruck.
Erfahrung mit dem Befüllen
Erstes Befüllen des Frischwassertanks am 26.04.2025
Serviceöffnungen
Der Frischwassertank hat zwei rote Deckel für die Serviceöffnungen. Dreht man diese Deckel auf, kann man mit einem langen Arm oder einem Werkzeug in den Tank hineinfassen und diesen von innen reinigen / auswischen.
Der Verschluss der Serviceöffnungen ist jeweils mit einem dicken schwarzen O-Ring gedichtet. Dreht man den Verschluss zu fest zu (so war es schon ab Werk), lässt sich dieser kaum per Hand öffnen. Deswegen habe ich eine Öffnungshilfe gedruckt, die oben auf den Verschluss gesetzt werden kann. In die längliche Nut kann ein Rohr eingelegt werden, das den Hebel verlängert und ein leichtes Öffnen gestattet. Zum Schliessen der Serviceöffnung braucht es dieses Werkzeug nicht.
Die Öffnungshilfe ist bei Nichtgebrauch in dem vorderen Serviceöffnungsdeckel eingesetzt. Ebenfalls ist das Rohr dort eingeschoben und klemmt sich selber fest, sodass man beide immer dabei hat, falls man an den Tank muss.
Füllstandssensor
Im Tank ist ein Füllstandssensor eingebaut, der mit verschieden langen Drähten das Vorhandensein von Wasser detektiert. Diese Anzeige ist relativ ungenau und wird unter den Experten auch als „Schätzeisen“ belächelt. Die Anzeige des Füllstandes erfolgt vorne am Bedienpanel in 25% Schritten. FIXME Foto einfügen.
Wasserpumpe
Das Frischwasser wird über eine elektrische Tauchpumpe aus dem Tank entnommen. Diese springt immer dann an, wenn man einen Wasserhahn (Spüle in der Küche, Waschbecken im Bad, Dusche oder WC-Spülung) öffnet und damit der in den Wasserhähnen eingebaute Microschalter betätigt wird. Die Pumpe läuft so lange, bis der Wasserhahn wieder geschlossen ist.
Die Pumpe hängt an ihrer Pumpeleitung und dem Pumpenkabel im Tank. Sie soll den Boden des Tanks nicht berühren, sondern nur knapp darüber schweben. Im Auslieferzustand hatte Pössl / Dethleffs die Pumpe mit Kabelbindern an dem längsten Tanksensordraht fixiert und damit verhindert, dass die Pumpe im Tank hin und her schwingt. Die Pumpe wird mit 12V aus dem Bordnetz betrieben. 
Und sie ist mit 5 Ampere abgesichert. Die Sicherung befindet sich im EBL (unter dem Fahrersitz) ganz rechts.
Auswechseln der Wasserpumpe
Die Wasserpumpe lässt sich relativ leicht auswechseln. FIXME. Aufschrauben, hochziehen, Kabelbinder lösen, Kabel ausstecken, herausziehen, Neue Pumpe herabsenken, anbinden, Kabel einstecken, überpfrüfen und gut is.
Wir haben eine Ersatzpumpe gekauft, die wir immer im Fahrzeug mitführen. Sie ist in der Stufe vor dem Bett gelagert.
Entleeren des Frischwassertanks
Zum Entleeren des Frischwassertanks gibt es hinten recht am Wassertank ein kleines schwarzes Drehrad. FIXME Foto vom Drehrad
Entleeren auf Reserve (25 Liter)
Dreht man dieses nur eine Drei-Viertel-Umdrehung so wird alles Wasser bis auf einen Rest von 20 Liter abgelassen. Dies kann man z.B. machen, wenn man Probleme mit der maximalen Zuladung des Fahrzeugs bekommt und nur diesen „Notvorrat an Wasser“ für die dringensten Bedürfnisse dabei haben möchte (Toliettenspülung während der Reise, Händewaschen, …). Am Zielort kann dann wieder der gesamte Wassertank befüllt werden.
Komplettes Enteeren (Winterpause, längere Standzeiten)
Soll der Frischwassertank komplett entleert werden, so dreht man das schwarze Drehrad um 2 volle Umdrehungen auf. Dann läuft das gesamte Wasser aus dem Tank heraus, es bleibt unten im Tank nur noch eine kleine Restpfütze.
Im Winter wird das Wasser aus dem Frischwassertank entleert, damit diese nicht bei Temperturen unterhalb von 0 Grad einfriert und in den Leitungen oder Wasserhähnen und Ventilen Schäden anrichten kann.
Abstellen / Deaktivieren der Wasserpumpe
Damit die Pumpe bei entleertem Tank (und geöffneten Wasserhähnen) nicht weiter läuft und sich bei Trockenlauf selber zerstört, habe ich einen kleinen Schalter hinten am Tank eingebaut. Dieser unterbricht die Stromzufuhr zur Pumpe. FIXME Foto vom Schalter