Heute Nachmittag habe ich die Raintec Regenleiste mit LED montiert. Und sie leuchtet wie gewünscht. Mit dem verwendeten Dimmer lässt sich die Leuchtstärke perfekt anpassen.
Kabeldurchführung
Zunächst habe ich mit angeschaut, wo ich mit dem Stromkabel in den Kasten gelange. Die Tips aus dem Forum stimmten für unseren Kasten alle nicht mehr. Es gibt keine 3 zugeklebten Durchführungen bei unserem Citroen Jumper mit dem H3 Dach. Woaran das liegt, kann ich nicht sagen, aber gefunden habe ich sie nicht.
Nach sorgfältiger Überlegung fiel dann der Entscheid, vorne, dort wo die Front der Schiebetürführung ins Fahrerhaus eintaucht, ein zusätzliches Loch zu bohren. Tut weh, aber was solls.
Ganz hinten in der Ecke war vom Hersteller oder vom Ausbauer schon viel Dichtmasse hineingestopft und dort habe ich dann auch gebohrt.
Herausgekommen bin ich dann unter dem Holz der Platte über der Schiebetür, aber ganz vorne im grossen Stauraum über den Fahrersitzen.
Von dort komme ich leicht in den Schaltkasten hinter die Bedienpanel oder ich bleibe im grossen Stauraum.
Ankleben
Wir haben die Raintec mit den vorhandenen 3M-Klebebändern angeklebt, nach dem wir die Klebestellen am Aufbau ordentlich gereinigt hatte. Erstaunlich, wie gut diese Klebebänder haften. Anschrauben mit den beiliegenden Schrauben scheint nicht notwendig.
Abdichten
Nach dem Ankleben haben wir den Spalt oberhalb der Raintec mit Sika 522 Dichtmittel abgedichtet. Das ist gleichzeitig auch eine weitere Anklebung der Regenleiste. Bei Temperaturen um 5°C war das Herauspressen der Dichtmasse aus der Kartusche eine Herausforderung. Aber mit kurzen Pausen, in denen ich das Dichtmittel geglättet habe (mit dem Finger, mit Spülwasser benetzt), ging das doch ganz gut.
Oben oberhalb der Regenleiste ist jetzt eine dicke Dichtkehle aus Silikon, die verhindert, dass Wasser zwischen Regenleiste und Fahrzeug fliesen kann. Das Oberhalb der Regenleiste gesammelte Wasser muss jetzt seitlich abfliessen.
Kabelführung
Das Kabel kommt an der linken Seite der Raintec heraus. Da wir an dieser Stelle nicht einfach in das Fahrzeug kommen, haben wir das Kabel in die Nut oberhalb der SchiebetürFührung gedrückt. Und ganz zum Schluss noch mit zwei kurzen Dichtraupen dort fixiert.
An der rechten Seite (also vorne am Fahrzeug) geht das Kabel dann durch das neu gebohrten Loch in den Kasten hinein. Auch diese Loch (ganz oben & hinten in der Vertiefung – also gut geschützt gegen Regen – habe ich zum Schluss mit einem dicken Propfen Silikondichtmasse abgedichtet.
Elektrischer Anschluss
Um das Kabel komplett bis ins Fahrzeug legen zu können, habe ich noch ein weiteres gleich grosses Kabel angelötet und mit Schrumpfschläuchen gut isoliert und verklebt. Innen im grossen Staufach habe ich den Drehdimmer angeschlossen, momentan liegt er einfach dort.
12V Strom habe ich mir von der linken Seite geholt, wo ich schon Wago-Klemmen platziert hatte für die LED-Fahrerhausbeleuchtung. So war die provisorische Verkabelung sehr einfach.
Nachteil
Momentan muss die Raintec Aussenbeleuchtung im grossen Staukasten mittels des Dimmers angeschaltet werden. Das ist etwas umständlich, aber gut versteckt.
Offene Fragen
In den kommenden Monaten müssen wir folgende Entscheide treffen:
- Soll der Drehdimmer weiter verwendet werden? Er ist etwas klobig und auffällig. Funktioniert aber.
- Soll der Drehdimmer mit einem zusätzlichen Schalter (mit LED) versehen werden? Mit dem Schalter könnte man sicherstellen, dass wirklich kein Strom fliesst, wenn die LED aus ist. Ausserdem würde die LED eine eingeschaltete Raintec signalisieren. Dazu könnte er jedoch idealerweise mehr am Fahrerplatz platziert werden. Das wäre aber aufwendig bezüglich der Kabelführung. Vermutlich würde ein „Ein-Aus“-Schalter mit LED im Schaltkasten vollkommen ausreichen. Abhängig davon, wie oft wir wirklich dimmen wollen.
- Ist die Position des Drehdimmers im grossen Staufach vernünftig und praktisch? Oder muss dieser zwingend näher zu Schiebetür, z.B. an der B-Säule?
- Gibt es eine geeignete Position für den Drehdimmer? Stört es uns, wenn wir diesen in den Schaltkasten einbauen?
- Könnten wir den Drehdimmer mit einem sexy Drehknopf modifizieren und dann im Schaltkasten einbauen?
- Oder braucht doch einen Funkdimmer? Der könnte auch in einer Halterung an der B-Säule oder am Küchenblock hängen.