Wir möchten in den kommenden Urlauben nicht auf die Mitnahme von unseren Elektrobikes verzichten. Das hält uns gesund und bietet die Möglichkeit, das Wohnmobil ausserhalb von engen Innenstädten oder Dörfern stehen zu lassen und die Erkundung dann mit dem eigenen Fahrrad fortzusetzen.
Die Mitnahme der Velos im Inneren des Wohnmobils ist technisch möglich. Aber in Diskussionen mit Freunden und Händlern wurde uns schnell klar gemacht, dass wir einen Veloträger am Heck des Fahrzeugs brauchen, wenn wir nicht jedes Mal bevor wir uns hinlegen wollen, die Velos aus der „Heckgarage“ entnehmen möchten.
Die erste Idee, unseren eigenen Veloträger von Thule einfach auf eine normale Anhängekupplung zu setzen wurde uns auch bald ausgeredet. Unser Wohnmobil hat zwei grosse Hecktüren. Und die brauchen beim Aufklappen sehr viel Platz. Befestigen wir nun unseren Veloträger auf einer Anhängekupplung, können wir ihn zwar umklappen (die Funktion ermöglicht uns am Sharan das Öffnen der Heckklappe), aber die Hecktüren des Wohnmobils gehen damit immer noch nicht auf.
Und alle sagen einstimmig: Ihr glaubt nicht, wie oft ihr an die Hecktüren das Fahrzeugs geht. Das erste was ihr am Standplatz machen werdet ist, Hecktür auf und Camping-Tisch und -Stühle raus nehmen und aufbauen.
Stimmt – – Verstanden – – Und jetzt ?
Die Lösung ist ein wegschwenkbarer Veloträger. Nach Öffnen eines Hebels lässt sich der gesamte Veloträger zur Seite wegschwenken und die Hecktüren lassen sich problemlos öffnen. Ohne dass die Velos demontiert werden müssen.
Sie werden entweder auf eine normale Anhängekupplung montiert und lassen sich dann jederzeit abnehmen. Oder sie werden direkt am Fahrzeugrahmen befestigt und bleiben dann für immer am Fahrzeug.
Solche Träger bieten die Firmen Busbiker aus Holland, die Firma Minnid aus Holland und Thule an.
Braucht es dann noch eine Anhängekupplung, wenn wir den grossen schwenkbaren Veloträger anbauen lassen? Ja, wenn wir mal unser Boot ziehen wollen. Und auch wenn wir unseren vorhandenen Veloträger von Thule weiterverwenden wollen. Oder wenn wir aus Gewichtsgründen einen kleinen Anhänger ziehen. Mit und ohne Motorrad drin.
Schnell drehte sich Michael im Entscheidungskreis AHK, Träger, Anbau, Schwenkbar, Demontierbar, Boot ziehen, … hin und her.
Der Hinweis auf den neuen schwenkbaren Veloträger von Thule brachte dann einen guten Lösungsweg: Der Thule VeloSwing wird direkt am Fahrzeug montiert, im Fahrzeugschein eingetragen. Bleibt immer am Fahrzeug. Reduziert die mögliche Zuladung (immer). 🙁
Aber er hat eine eigene integrierte Anhängekupplung, die sogar die volle erlaubte Anhängelast des Fahrzeugs erlaubt. Unser Pössl Roadcruiser XL darf bis zu 3.5 Tonnen Anhängelast gebremst ziehen. Und dass erlaubt dann auch der Thule Veloträger. Eine Herausforderung für Thule, aber anscheinend haben sie einen Lösungsweg gefunden.
Der Nachteil vom Thule ist die Optik und dass die AHK immer hinten raus schaut und das Fahrzeug verlängert und schwer macht.
Uns scheint der Thule dennoch die beste Lösung zu sein, damit wir maximale Flexibilität haben. Wir können zunächst unseren Veloträger weiter verwenden. Und wenn wir nicht unser Boot ins Tessin oder an den Genfer See ziehen, so ist es vielleicht mal ein Hänger mit Motorrad und Motorroller oder ein kleiner Vintage-Wohnwagen für mögliche Enkel??? 😉
So ein kleiner nachgezogener Anhänger löst allfällige Gewichtsproblem. Man weiss ja nie…
Es gibt auch noch den Träger von MultiMobil:. Der ist sehr teuer, kann aber sogar eine Roller abschwenken. Jedoch keinen Anhänger ziehen.
Und den Fiedler Träger, der nur herausziehbar ist.